광혁건설(주) 기업정보

* 회사소개
당사는 토목건설 전문 업체 입니다. 전국 30개 이상의 도로및 지하철, 철도, 터널공사
를 하고 있으며 전국도급순위 10위안의 전문 건설 업체입니다. 저희 광혁가족 임직원들
은 노사일체가 되어 국가 기간 산업의 기초인 건설산업에 일조한다는 사명감과 자긍심
으로 오늘도 매진하고 있습니다. 건설인의 얼룩으로 남은 부실공사를 일소하고, 후손
으로부터 잠시 빌려쓰는 이땅에 튼튼하고 아름다운 구조물을 건설하여 자손에게 상속
한다는 것을 광혁건설의 명제로 삼아 지속적인 기술개발과 품질시공으로 이 시대 건설
인의 역할을 다할 것입니다.

경영이념 :
안전관리의 생활 속에 품질우선을 실현키 위한 웃음과 꿈을 이루는 축복의 일터, 고객
만족의 우선

경영목표 :
- 합리적인 경영제도의 확립
- 견실한 재무구조의 확립

사업분야 :
1. 고속도록 / 국도
도로(고속도로＆일반국도)는 국가 기간산업의 대동맥으로써 매우 중요한 역할을 담당
하는 것으로 교량, 터널 및 포장공사 등으로 이루어지는 종합적인 시공물이며 광혁건설
은 경부고속도로, 서해안고속도로, 영동고속도로를 포함하여 주요도로를 잇는 국도 및
지방도에 대하여 시공하였다.

2. 지하철 / 철도
땅속에 굴을 파서 터널식 또는 도로를 개착하여 박스구조물을 부설한 철도를 말하며 도
시에서 철도의 건설은 도시의 지상기능 및 미관을 살리고 소음방지, 용지확보의 어려움
을 감안하여 주로 도로 하부에 건설되고 있으며 도시 주변 근교에서는 건설비의 저렴화
를 위하여 지표면이나 고가구조로 건설하고 있는데 도시 내에서는 대부분이 지하 구조
로 건설하여 운영하는 것을 지하철이라 하며 당사가 시공한 지하철로는 부산지하철, 대
구지하철, 서울지하철, 인천지하철, 광주지하철을 포함하여 인천공항철도를 시공하고
있다.

3. 교량 / 터널
터널이라함은 도로, 철도, 수로 등을 통하게 하기위해 땅속을 뚫은 통로를 말하며 굴착
형식에 따라 NATM굴착, TBM기계굴착식, 반단면식, 전단면식 등이 있으며 이중에서
반단면식과 전단면식은 현재의 대표적인 공법으로 사용되고 있다. 당사가 시공한 대표
적인 터널로는 영동고속도로 양지터널, 대관령3,4터널, 중부내륙고속9공구 이화령 터
널, 칠서-영산간도로 무릉터널, 정안-행정간 도로 차령터널 등을 포함하여 20개 이상
의 도로 및 철도터널을 시공하였음.

교량이라함은 하천, 호소, 해협, 만, 운하, 저지 또는 다른 교통로나 구축물 위를 건너
갈 수 있도록 만든 고가구조물을 말하며 상부구조형식에 따라서는 아치교, 박스교, 사
장교, 거더교, 보도교, 라멘교, 슬래브교, 현수교, 트러스교 등으로 구분되며, 사용 재료
에 따라서는 목교, 석교, 철근콘크리트교, PSC콘크리트교, Preflex-Beam교 등으로 구
분된다.

4. 댐공사
댐이란? 하천을 가로질러 저수, 취수, 토사유출방지 등의 목적을 위해 축조하는 구조물
을 말하며 각 각의 목적에 따라 저수댐, 최수댐, 사방댐으로 불린다. 저수댐의 목적은
하천 유량의 변동을 인위적으로 조절하는 것으로 유량이 많은때 물을 가두어 갈수시에
댐으로부터 물을 방류, 농업.발전.수도.공업.운송 등에 필요한 물을 공급한다. 또한 홍
수유량의 일부 혹은 전부를 저수해서 하류의 홍수유량을 감소시키고 홍수재해를 막기
위해서도 이용된다.

이와같은 저수댐은 여러 가지 목적으로 쓰이는데 이중 하나의 목적에만 쓰이는 것을 전
용댐, 둘이상의 목적에 이용되는 것을 다목적댐이라고 한다. 취수댐은 하천수