포스코홀딩스 주식회사 기업정보

인류 문명이 철의 발전과 궤를 같이 해왔듯이, 포스코가 걸어온 길은 한국 경제 성장의 역사에 맞닿아 있습니다. 한국 철강산업 발전의 꿈은 1960년대 종합제철 건설 계획 수립으로 구체화 되었습니다. 비록 자본, 기술, 경험도 없는 무의 상태였지만, 박태준 사장을 비롯한 34명은 1986년 4월 1일 회사 창립식을 갖고 일관제철소 건설의 대장정을 시작하였습니다.

조상들의 피의 대가를 한 푼이라도 낭비해서는 안된다는 사명감 하나로 똘똘 뭉친 임직원들은 '롬멜하우스'로 불리는 건설사무소에서 새우잠을 자고 모래 섞인 밥을 먹으며 제철입국의 의지를 붙래웠습니다. 1973년 우리나라 최초로 조강 103만 톤의 1기 설비가 준공된 이래 네 번의 확장사업을 통해 1983년 조강 910만 톤 체제의 포항제철소를 완공하였습니다.

고도성장기의 급증하는 국내 철강수요를 감당하기 위해, 포스코는 영일만의 신화를 광양만으로 이어가는 새로운 도전을 시작했습니다. 1985년 광양 1기 착공을 시작으로 1992년 종합준공식까지 바다를 매워 제선-제강-압연 공정을 직결하는 최신 제철소를 건설하는 한편, 기술자립을 위한 독자기술 개발 필요성에 따라 포스텍과 산업과학기술연구소, 회사를 잇는 산학연체제를 구축하였습니다.

포스코는 지속적인 설비효율화와 생산성 향상을 통해 1998년 조강생산 기준으로 세계1위의 철강회사로 발돋움하였으며, 1999년 추진된 프로세스 혁신을 통해 구매,생산,판매 등 전 부문의 업무 프로세스를 재정립하고 디지털 통합 시스템을 구축하였습니다. 2000년 민영화된 포스코는 조강 생산 5,000만 톤을 목표로 해외 생산기지를 확대하고자 베트남, 인도에 일관제철소 건설을 추진하는 등 주요 해외 거점에 생산 설비를 증설하고 있습니다. FINEX, poStrip과 같은 혁신적인 독자 기술 개발로 글로벌 기술 리더십을 강화하였으며, 안정적인 원료 확보를 위해 해외 투자를 확대하고, 자동차강판, 고급APR강재 등 고부가가치 전략 제품의 판매 비중 또한 획기적으로 높여 가고 있습니다.